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上汽大众新能源工厂落地,意味着这家在华资历最老的合资品牌,开始真正发力新能源汽车。

数据显示,在新能源汽车市场,自主品牌目前已经占据了93.6%的市场份额,而合资品牌和进口车只占6.4 %。

但是,近两年来,面对即将到来的“双积分”政策,主流合资车企相继“觉醒”,大举引入新能源汽车进市场。

今年以来,20多款合资品牌新能源车型上市,颇有后来居上的势头。

随着主流合资品牌的大举进入,中国新能源汽车格局正在发生变化,而自主品牌依靠新能源路径突围的难度正在加大。

事实上,早在2013年,国家就开始大力补贴新能源汽车产业,当时,一批自主……

来源:财经网 时间:2018/10/23 10:31:51 【财经
标签:陈清泰 吴博 风雷 新能源 合资 车企

上汽大众新能源工厂落地,意味着这家在华资历最老的合资品牌,开始真正发力新能源汽车。

数据显示,在新能源汽车市场,自主品牌目前已经占据了93.6%的市场份额,而合资品牌和进口车只占6.4 %。

但是,近两年来,面对即将到来的“双积分”政策,主流合资车企相继“觉醒”,大举引入新能源汽车进市场。

今年以来,20多款合资品牌新能源车型上市,颇有后来居上的势头。

随着主流合资品牌的大举进入,中国新能源汽车格局正在发生变化,而自主品牌依靠新能源路径突围的难度正在加大。

事实上,早在2013年,国家就开始大力补贴新能源汽车产业,当时,一批自主……

来源:网易财经 时间:2018/10/23 9:23:41 【财经
标签:陈清泰 吴博 风雷 新能源 将配比 合资 车企 销量

”10月18日,工业和信息化部部长苗圩在世界智能网联汽车大会上表示,中国高度重视智能网联汽车的发展,智能网联汽车是我国实现从汽车大国走向汽车强国的重要路径。

没有一个汽车企业能够完成拥有智能网联汽车所需要的全部资源和能力,“开门造车”正在成为现实。

智能网联汽车是跨界融合的创新载体,传统汽车企业和互联网科技公司具有天然且极强的互补性。

BAT与传统车企之间两股力量的合作,成为中国发展智能网联汽车的重要途径。

在世界智能网联汽车大会上,来自北汽、吉利、比亚迪等传统车企,公布自己在智能汽车的最新进展与战略布局。

“智能网联汽车产业还……

来源:新浪科技 时间:2018/10/23 5:29:06 【科技
标签:李书福 徐和谊 李彦宏 马化腾 麦肯 主机厂 智能 车企 传统

随着进口关税下调、汽车合资股比放开等一系列开放政策出台,面对新能源汽车与智能网联汽车的发展,汽车消费需求也在不断升级,多重因素都将倒逼国有车企由内而外进行变革。

今年以来,不少国有车企已经开始探索混改路径。

“从目前的情况来看,混改已经成为汽车行业国企改革的突破口。

混改的目的是给国有企业注入更多活力,通过市场模式来经营,帮助企业参与市场竞争,会对自主发挥很好的作用。

今年5月25日,国家发改委公布的《汽车产业投资管理规定》征求意见稿中指出,鼓励企业通过股权投资,开展兼并重组和战略合作,支持国有汽车企业与民营汽车企业开展混合所有制改革,强强……

来源:财经网 时间:2018/10/22 10:48:47 【财经
标签:成龙 车企 国有 混改
9月合资车企销量惨淡 仅日系“一枝独秀”

近日,乘联会公布了9月份的车市数据,销量一片惨淡,不仅是“盘踞”在行业中低端的自主车企,连长期处于“食物链顶端”合资车企销量也发生了大幅下滑。

在70余家乘用车企业中,有超过27家的销量跌幅超过4成。

值得注意的是,此次下滑的品牌也包括了合资车企的头牌——“南北大众”。

其中,一汽大众9月销售约18.95万辆蝉联月度销量冠军,但是同比下降了9.2%,截至今年9月,一汽大众已经完成了今年210万辆销售目标的71.7%。

9月销量排名第二的上汽大众共计出售18.8万辆汽车,同比下滑14%。

上汽通用的销量则约为18.25辆,同比下降……

来源:网易财经 时间:2018/10/22 7:53:28 【财经
标签:李宏 金九 国际金融报 一枝独秀 销量 车企 日系 合资

不管是从北京市政府、工信部这样的主办方的级别,两大自主车企、腾讯百度两家积极拥抱汽车的互联网巨头一把手纷纷到场参会,还是从大量学界专家齐聚一堂话未来的角度看,本次大会都堪称本年度规格最高的智能网联汽车大会。

李书福认为,智能网联汽车的关键技术用钱买不来,中国要发展智能网联汽车,要坚持自主研发、持续创新,必须掌握汽车全产业链的核心技术。

”上台后,比亚迪董事长王传福首先抛出了自己对智能网联汽车的观点,“汽车智能化的关键在于开放。

王传福讲到,目前有很多人研究智能汽车,但是发现没有标准,各自为站,例如开发自动驾驶汽车还要自己改装。

万钢指出,电……

日系车企加速核心零部件在华本土化

汽车领域已从单一企业的竞争升级到产业体系和配套能力的竞争,连较为封闭的日本汽车零部件供应链都在加速往中国转移。

近日,三菱在华年产能20万辆的广汽三菱发动机工厂投产,广汽三菱研发中心和零部件产业园也同时开工。

不仅是三菱,众多日系车企都加速把核心零部件生产线往中国转移。

相比之下,德系、美系等跨国车企显得积极许多,尤其是德系,大众、宝马、奔驰等德系整车企业以及博世、采埃孚、大陆等德系零部件企业纷纷大方将先进的技术和产品在华落地生根,快速抢占市场份额。

正因此,日系车企与德系车企在华的销量差距逐渐扩大。

目前,日系车企的供应链越来……

来源:网易汽车 时间:2018/10/19 7:39:56 【汽车
标签:田汉 孟佳 爱信精机 零部件 本土化 在华 车企

新浪科技讯 10月18日晚间消息,世界智能网联汽车大会在北京国家会议中心开幕,腾讯董事会主席兼首席执行官马化腾出席大会并发表主题演讲。

上个月底,腾讯刚刚宣布了近年来最重要的一次战略升级,即扎根腾讯要扎根消费互联网,拥抱产业互联网,共建连接消费与产业 的新生态。

今日马化腾明确表示,汽车产业是腾讯进行产业互联网探索最重要的领域之一。

近年来,腾讯在智能网联汽车领域不断加强深耕和布局,依托人工智能、内容生态、高精地图、仿真平台、社交体系、移动支付、腾讯安全等底层支撑,构建了腾讯车联、腾讯自动驾驶等业务矩阵。

据腾讯方面介绍,腾讯车联即将推出的……

来源:新浪科技 时间:2018/10/18 20:01:38 【科技
标签:马化腾 李楠 小程序 腾讯 车企

新京报快讯 10月18日,北京市政府与工信部主办的“世界智能网联汽车大会”召开,腾讯董事会主席兼首席执行官马化腾在演讲中表示:腾讯正在帮助车企建立车联网云平台和超级大脑,向车企开放自动驾驶核心技术平台,包括高精度地图、模拟仿真、数据服务三大平台。

目前,腾讯已与一汽、宝马、广汽、长安、吉利、东风柳汽等企业进行战略合作。

马化腾说,移动互联网下半场的发展方向是产业互联网,汽车产业是腾讯进行产业互联网探索最重要的领域之一。

他认为,未来汽车产业的发展,需要传统汽车企业与互联网科技公司一起携手,沉下心来打磨三项基本功:一是网络连接能力,二是数据处理能力,三是……

来源:新浪科技 时间:2018/10/18 18:57:30 【科技
标签:马化腾 陈维 腾讯 车企 联网 平台

与往年传统汽车销售旺季“金九”不同,今年9月,中国乘用车销量陷入了近7年以来的的历史“冰点”。

事实上,从近几个月的汽车销量数据来看,国内汽车消费市场早现“降温”迹象。

数据显示,自今年7月,国内车市以同比4.0%的负增长踩下“刹车”后,8月继续同比下滑了3.8%,而9月则将降幅进一步扩大至罕见的两位数。

而在车市增速的“潮水”退去之际,车企中的“裸泳者”也逐步浮出水面,其中也不乏一些曾经在中国车市中驰骋多年的老牌合资品牌。

整体来看,9月排名前十的车企中,只有吉利汽车一家呈正增长,其余车企均同比下跌。

值得一提的是,刚上市不久……

来源:新浪财经 时间:2018/10/16 13:26:42 【财经
标签:金九 欧拉 李彦 销量 车企

近日,中汽协数据显示,9月汽车销量同比下降11.6%,创下了7年内最大降幅。

长江商报记者统计显示,销量排名前十名的品牌中,只有吉利汽车一家呈正增长,其余车企均同比下跌,上汽通用五菱和长安汽车跌幅排前两位。

昨日,长期从事汽车研究的业内人士肖越向长江商报记者表示,车市销量下滑并不令人意外,车企应当逐步将关注“量”的增长,转移到关注“质”的提升上来。

总体上看,9月延续了7月以来产销同比下滑的情况,中汽协预测今年总体增长将低于年初3%的全年预期。

虽然一汽大众整体销量有所下滑,但旗下的奥迪品牌在9月份共计销售新车65,588辆,同比增长13%……

来源:新浪财经 时间:2018/10/16 10:04:07 【财经
标签:金九 销量 车企

随着进口关税下调、汽车合资股比放开等一系列开放政策出台,面对新能源汽车与智能网联汽车的发展,汽车消费需求也在不断升级,多重因素都将倒逼国有车企由内而外进行变革。

今年以来,不少国有车企已经开始探索混改路径。

今年5月25日,国家发改委公布的《汽车产业投资管理规定》征求意见稿中指出,鼓励企业通过股权投资,开展兼并重组和战略合作,支持国有汽车企业与民营汽车企业开展混合所有制改革,强强联手,组建具有世界一流水平的汽车企业集团。

具体到国有车企混改,一个重要的任务是做强自主板块。

有的国有汽车企业长期主要依靠合资品牌获利,自主板块多年来并未取得令人……

来源:新浪财经 时间:2018/10/16 9:58:25 【财经
标签:李锋 成龙 车企 国有

北京商报讯 在2018年中国车市3%销量增速预期不保的局面下,10月12日,根据长安汽车、海马汽车、一汽轿车等七家车企集中披露的业绩预告显示,2018年前三季度,七家车企均预计自身净利将出现下滑,部分车企甚至出现亏损。

值得关注的是,作为自主品牌龙头企业,2018年以来长安汽车业绩一直不理想。

同时,长安汽车总资产也同比下降5.38%。

对于2018年前三季度业绩下滑,长安汽车在公告中解释称,报告期内,公司整体业绩下滑,主要原因来源于合营企业投资收益减少。

除已经披露2018年前三季度业绩预告的七家企业,目前部分销量排名靠前的车企销量状况也……

来源:财经网 时间:2018/10/15 19:00:51 【财经
标签:车市 车企 季度

北汽集团党委书记、董事长徐和谊在会上表示:“面对高潮迭起的科技革命、渐入佳境的行业变革、全面开放的形势变化,北汽集团将顺势而为,乘势而上,秉持创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念,以构建‘高、新、特’产业结构为核心,以实现北汽集团的‘由大变强,走向世界’为目标,加快实施战略转型,全力开启‘百年北汽’高质量发展的伟大新征程。

徐和谊在接受《证券日报》等媒体采访时表示,未来越野和新能源将成为北汽集团的两张杀手锏。

”徐和谊表示,无序扩张扩产能导致汽车产业过剩问题严重,汽车企业单打独斗没戏,产业链要进行多方协同,要加快并购重组和资源整合才可能胜出。

公开资……

来源:新浪财经 时间:2018/10/15 9:05:20 【财经
标签:徐和谊 陈永乐 新能源 北汽 车企
车企不重视数据 无异于扔掉聚宝盆

不同企业的数据质量参差不齐,七成企业的入网车辆数据出错率在50%以上,仅有一小部分车企的数据质量较好。

此平台每日数据增长约1TB,存储有效数据接近300TB。

车企在新能源汽车车辆入网国家监管平台之前,需要通过车辆静态数据和动态数据的接入审核,以保证企业数据平台跟国家数据平台的联通,且及时、稳定地传输数据。

汽车数据的价值在于数据的分析和应用,而分析的基础在于数据的质和量,数据的质量是决定数据分析结果是否可用的重要因素。

如果在数据采集阶段就出现大量错误数据,势必影响车辆数据分析处理的所有环节。

路上行驶的汽车每天不停地产生各……

来源:网易汽车 时间:2018/10/15 7:11:29 【汽车
标签:华青 麦肯 出错率 数据 车企
股价上演“过山车” 新能源车企上市后的隐忧与机遇

国庆长假归来,新能源汽车领域一新一旧的两股造车势力,蔚来汽车和北汽新能源在资本市场的表现依旧备受业界关注。

半个月之后,9月27日,一支代码为“北汽蓝谷600733”的股票在A股复盘,通过重大资产重组的方式,北汽新能源正式进入资本市场,成为A股中“新能源汽车第一股”。

一方面,投资者开始对新能源汽车板块有所担忧。

而通过资产重组方式在A股上市的北汽新能源复牌首日股价暴跌,除了受SST前锋停牌两年,老股民资金急于套现等多重因素影响,其自身亦存在深受补贴依赖、利润微薄、过渡型A00级产品已接近天花板等问题。

“北汽新能源属于借壳上市,从传统车企……

来源:财经网 时间:2018/10/11 11:54:24 【财经
标签:伯恩斯坦 于静 新能源 过山车 股价 上市 车企

由于新技术、共享经济得到推广和消费者习惯变化,全球汽车企业正面临前所未有的转型压力,基于互联网和智能化的技术重建,以及向广义服务领域的业务拓展成为主要出路。

《日本经济新闻》称,为了转型,传统车企正承受“不可避免之痛”,今后5至10年将成为汽车业界格局大幅变动、企业优胜劣汰的关键时期。

这一消息的传出正值近一段时间以来,汽车市场发展放缓的新闻不断出现之际。

美国《华尔街日报》报道称,欧洲的汽车销售同样也在放缓,市场需求已经回到了上一轮衰退前的水平。

如果真是如此,那么传统车企的销量可能会缩到原来的八分之一。

在销量和利润压力下,……

来源:新浪科技 时间:2018/10/11 11:18:19 【科技
标签:田方 环球时报 车企 传统 转型

盖世汽车讯 据外媒报道,2018年已经逐步接近尾声,大众汽车似乎已经巩固了其年度全球销量冠军的地位,迅速从两家最主要的竞争对手手中夺取了市场份额。

研究公司Focus2Move汇总的数据显示,丰田和雷诺日产三菱将面临一场势均力敌的战斗,此两家车企可能要在最后一个月的销量出来之后才能一决胜负。

与此同时,年度销量排行榜的一位长期竞争者今年已经完全退出了三强之争。

通用汽车在全球汽车行业曾领先逾70年,在出售其欧洲欧宝子公司、并关闭其在俄罗斯和印度等市场的业务后,通用在年度销量竞赛中已经完全没有跻身前三甲的希望。

目前关于去年的销量桂冠还存在一……

来源:网易汽车 时间:2018/10/10 6:34:43 【汽车
标签:销量 车企 大众 年度
欧洲或施行更严排放标准 车企对欧盟影响力被削弱

十年之前欧盟在首次拟定车辆二氧化碳排放上限时倾听并接受了车企所提出的建议,而十年之后当欧盟第二次开展相同工作时,他们或将对车企的发声置若罔闻。

当地时间10月9日,欧盟各国环境部长将就2025至2030年的欧盟汽车二氧化碳排放上限标准展开讨论,而这一次讨论的结果将凸显出欧盟在治理汽车尾气排放问题上强势和决心。

数据显示,欧盟每年汽车销量约为1500万辆,汽车所排放的二氧化碳规模占到每年欧盟二氧化碳排放总量的十分之一以上。

事实上,这一次对排放标准的修订同上一次欧盟设定汽车二氧化碳天花板有着天壤之别。

2008年在德国政府的强大压力面前,欧盟……

来源:网易汽车 时间:2018/10/9 0:11:43 【汽车
标签:埃隆·马斯克 拉斐尔 达利 二氧化碳 欧盟 欧洲 排放 车企 标准
为平衡汽车贸易 美国要求日本车企增加在美产能

盖世汽车讯 据外媒报道,当地时间10月5日,美国商务部长罗斯 表示,日本应该采取额外措施减少日本对美国逾400亿美元的汽车贸易顺差,而美国商务部将会继续调查进口车辆和零部件是否对国家安全造成威胁。

罗斯在一次采访中表示,解决日本汽车贸易顺差的“最好方法”,是将生产转移至美国。

至于美国是否会在贸易谈判中向日本寻求汽车出口自愿限制,罗斯拒绝做出回应。

罗斯表示,“谈判情况将决定我们采取何种方法论,解决问题的方法有很多种。

我们希望增加所有物品在美国的产能,这是我们对所有人的诉求。

10月4日,美国总统特朗普在演讲中表示,日本首相安……

车企闹“钱荒” IPO成“救命草”

9月12日蔚来汽车在美上市,还有不少车企在赶赴IPO的路上。

准备了三年,北汽新能源A股上市终于在9月27日尘埃落定;就在9月中旬,造车新车企代表的蔚来汽车刚刚在美国成功IPO……在当前汽车市场上,IPO成为继新能源车、无人驾驶之后,又一个被频频提到的热词。

之所以引起广泛关注,首先都是新能源企业,其次,蔚来是首个在美国IPO的中国造车新车企,而北汽新能源是国内第一家在A股上市的新能源整车企业。

大众预估,如果IPO成功的话,其市值将会超过1200亿欧元,带来数十亿美元的现金流。

吉利旗下的沃尔沃也打算今年IPO……

来源:财经网 时间:2018/10/8 10:11:04 【财经
标签:摩根 新能源 救命草 车企 企闹 闹“ “钱 钱荒 荒” I IP PO O成 成“ “救 救命 命草 草”

导语现在,传统车企的新能源车正在快速逼近,多数新势力车企又备受生产资质问题困扰。

内忧外患的情况下,新势力车企能否逆风启航?

”,到“能不能量产?

”,再到“能不能交付?

”,一众造车新势力在质疑声中蹒跚前行。

……
来源:财经网 时间:2018/10/8 7:51:22 【财经
标签:发展现状 新势力 车企 新势 势力 力车 企发 发展 展现 现状 状大 大起 起底 底!

作为福特110亿美元重组的一部分,裁员计划已经提上日程,7万福特受薪雇员瑟瑟发抖。

当地时间9月27日,拥有115年历史的福特公司在美国密歇根州迪尔伯恩举行福特胭脂河工厂 100周年庆祝活动。

在庆典仪式上,福特公司董事长小威廉·克莱·福特 对公司未来几年的前景提出了乐观的展望。

福特在当地时间周五的一份声明中表示,公司正处于“重组全球员工团队的早期阶段”。

不过,福特拒绝透露可能裁员的人数。

目前,福特公司在全球有约20万名雇员,本次计划或将对7万名受薪员工产生影响,这些员工在当地时间周四被公司告知了这一计划。

福……

智能汽车隐私问题凸显,数据泄密成车企新挑战

针对ES8车主质疑车内收集音影等个人信息的安全性的问题,蔚来汽车于9月29日晚间在NIO app中做出表态,蔚来负责产品的李泰德及蔚来方面的法务部的法律专家从数据脱敏、加密存储,强化体验及电动车数据监控规范四个维度进行了分析,综合说明蔚来ES8车内产生的所有数据都能够被有效的保护起来。

蔚来的法务专家则表示,”数据传输类型受控,属于国家为了安全生产与运营,强制电动车上传包括相关用户信息及日常使用、维修、保养等数据和车辆动态监控数据接入新能源汽车数据政府采集/监测平台。

进入21世纪以来,伴随互联网的极速发展,互联网隐私问题也逐渐成为大家关注的焦点。

比……

由于全球发展自动驾驶汽车的竞争愈演愈烈,丰田汽车公司和软银集团正在合作开发自动驾驶汽车服务,这同时也标志着顶级汽车制造商和科技公司之间的合作日益深化。

通用汽车和本田也签署了合作开发自动驾驶汽车协议,这表明两家公司也不想承担独自开发自动驾驶汽车所需的全部风险、费用以及工程资源。

各大公司正在寻找分担负担的方法,真正的自动驾驶汽车市场的成本降低是一条漫长的道路。

计划是组建一个团队研发自动驾驶汽车项目,但他没有详细说明项目的时间表或每个组织的具体角色。

Vogt说:“我们现有的计划正在推动将自动驾驶汽车技术推向市场,然后最终扩大生产规模。

宝马称多家车企及出行公司有意加入其自动驾驶联盟

宝马集团研发负责人克劳斯·弗勒利希 表示,随着汽车行业利润面临越来越大的压力,一些竞争对手和叫车服务公司正考虑加入宝马自动驾驶联盟,共同开发自动驾驶汽车。

汽车制造商和叫车服务公司一直在寻求开发自动驾驶汽车,作为进入共享出行领域的一种方式。

然而,这一领域重量级玩家众多,苹果、谷歌母公司Alphabet等已经投入了数十亿美元,用于研发自动驾驶汽车。

自动驾驶的研发开支是一笔长期、且巨大的投资。

为了分担研发成本以及面临的不确定风险,2016年7月,宝马与英特尔、Mobileye公司三方成立了自动驾驶联盟,旨在建立自动驾驶开放平台,向众多汽车……

金康新能源成第9家获双资质车企 下个是江淮大众?

9月30日,工信部正式发布了第312批《道路机动车辆生产企业及产品公告》,金康新能源成第九家“双资质”车企终于尘埃落定,迈过造车生涯上最重要的关卡。

盖世汽车了解到,金康新能源是小康股份全资子公司,也是其在中国市场造车的主体。

金康新能源位于重庆市两江新区的智能工厂已完工,目前正在进行设备调试,预计本月内投入试生产。

金康新能源工厂负责人表示,设备调试后,将试生产金菓EV SF5。

显然,金康新能源的资质几乎是为SF MOTORS量身定做的,而解决了资质问题的SF MOTORS也将凭借自己产品打开中国市场。

至此,15家获得发改……

KIET:韩系车企中国市场败退 需增加电动汽车投资

盖世汽车讯 据外媒报道,韩国工业经济与贸易研究所 表示,韩国需要付出更多努力来推动电动汽车行业发展,称韩国本土企业在重要的中国市场上节节败退。

KIET称,韩国车企需要加强电动和自动驾驶汽车的能力,以保持或扩大在中国市场的份额。

KIET援引欧盟委员会汇编的数据称,以2017年汽车行业投资规模来看,在162家公司中中国企业占了34家,而韩国车企中仅有12家上榜。

KIET还补充称,韩国车企在中国的业务最近有所减弱。

现代汽车和起亚汽车去年在华销量从2016年的113万辆降至816,000辆;今年1-7月份,现代和起亚在中国市场的份额为4.6……

柴油车排放危机困扰德国 政府与车企苦寻出路

据《汽车新闻》欧洲版报道,大众承认存在柴油车排放欺诈行为以后,德国一直在艰难地应对过度排放的现实。

德国政府正准备实施第二轮可能代价高昂的措施,以减少柴油车造成的污染。

斯图加特和法兰克福等城市因氮氧化物水平超标而准备实施驾驶禁令,德国政府正面临越来越大的压力,要求拿出解决方案。

事实证明,去年与汽车制造商达成的协议,尽管其中包括了对排放系统进行软件升级和以旧换新的激励措施,但这些远远不够。

德国总理默克尔周五将与交通、金融、经济和环境等部门的部长们举行会谈,以敲定一项新计划。

如果出现僵局,各联盟政党的领导人将于下周一会面一起……

杉杉、超威等企业毛利下滑 车企建电池厂"肉搏"加剧

国内动力电池企业正面临“增收不增利”的尴尬局面,而大众等车企陆续宣布自建电池工厂也让相关企业感受到不小的压力。

业内分析人士认为,尽管多家动力电池企业营收和净利润都保持增长态势,但其锂电池业务却同比去年出现大幅下滑,主要与新能源汽车补贴退坡和动力电池市场竞争加剧有关。

受上述补贴政策调整的影响,动力锂电池价格普遍下降,多家企业产品的毛利率开始下滑。

今年政策补贴标准下滑加之价格下降,动力电池企业毛利率下降是必然结果。

一方面,动力电池企业在竞争中寻求突破,另一方面,大众、戴姆勒等车企巨头则相继宣布自建电池工厂,试图减少在电池等核心业务板块对……

据《汽车新闻》欧洲版报道,随着欧洲新排放法规的执行,大众集团、宝马、梅塞德斯-奔驰和保时捷等汽车制造商已暂停在欧洲销售部分插电式混合动力汽车。

因此,完全充电电池的效果已经大打折扣,二氧化碳排放量提升至每公里50克以上,使得汽车制造商在欧洲国家的低排放税率优惠被取消。

分析师Matthias Schmidt表示,在德国,许多插电式混合动力汽车都已经无法获得3000欧元的补贴。

在大多数情况下,汽车制造商需要在汽车中安装更大的电池,以确保税收优惠。

但汽车制造商有必要理清,安装更大电池的额外成本是否物有所值。

大众集团发言人声称,……

国内动力电池企业正面临“增收不增利”的尴尬局面,而大众等车企陆续宣布自建电池工厂也让相关企业感受到不小的压力。

业内分析人士认为,尽管多家动力电池企业营收和净利润都保持增长态势,但其锂电池业务却同比去年出现大幅下滑,主要与新能源汽车补贴退坡和动力电池市场竞争加剧有关。

受上述补贴政策调整的影响,动力锂电池价格普遍下降,多家企业产品的毛利率开始下滑。

今年政策补贴标准下滑加之价格下降,动力电池企业毛利率下降是必然结果。

一方面,动力电池企业在竞争中寻求突破,另一方面,大众、戴姆勒等车企巨头则相继宣布自建电池工厂,试图减少在电池等核心业务板块对……

在汽车企业销售普遍遇冷的情况下,“金九银十”的市场旺季成为车企能否完成全年销售目标的重要节点,而车企们在密集推出新车型以吸引消费者的同时,也通过促销降价掀起了价格战。

今年8月份,各上市车企陆续发布了上半年财报,据财报显示,车企分化进一步加剧。

与之相反的是,多家上市车企的利润下滑严重。

中汽协秘书长助理许海东告诉《中国经营报》记者,“近几个月车市销售持续下滑,尤其是乘用车,整体车市销售不旺,车市下滑主要和低端SUV销售下滑有关,原因与底层消费者收入减少和消费信心不足有关。

西南证券在近期报告指出,8月车市整体承压,车企竞争格局持续分化,其……

汽车圈的人喜欢用“金九银十”来形容9、10月汽车市场的冲量关键时刻。

面对即将到来的“十一”假期,很多车企为提振销量,都在节前推出了多款新车。

有业内人士表示,在大量新车上市的刺激下,再加上年底将至,经销商为完成年度销量目标,往往会开展一系列的优惠活动,来刺激销量提升。

从车企产品布局中可以看到,SUV这一细分市场虽然增速减弱,且增速被轿车反超,但SUV车型仍是各家车企眼中的关键。

据新京报记者不完全统计,从9月16日起,有超过10款新车上市,其中SUV车型就占到7款之多。

事实上,国内乘用车销量自今年4月开始逐月降低,增速也呈……

网易汽车9月28日报道据《欧洲汽车新闻》报道,对于英国脱欧影响造成的不确定性,在英国有生产业务的汽车制造商们正纷纷制定应急方案,比如在欧盟认证车型、重新调整生产安排以及储存更多零部件等等,争取降低英国脱欧的不利影响。

汽车制造商们的应急方案主要是确保在明年3月29日英国脱欧之后,工厂的生产能够顺利进行,这些工厂严重依赖于上万个零部件的及时交付。

但是英国脱欧的不确定在增加成本的同时,还将增加英国与欧洲大陆之间官僚性的繁文缛节,这或将影响工厂的长期稳定性。

内部人士表示,宝马的英国脱欧计划成本高达上百万英镑。

英国脱欧风险最大的是其汽车工业,……

北京商报讯 9月27日,国家市场监督管理总局集中发布了四条汽车召回公告,涉及中国第一汽车集团 、东风汽车有限公司 、奇瑞汽车股份有限公司 和郑州日产汽车有限公司 。

据统计,四家车企此次一共召回396236辆汽车。

因燃油管与发动机皮带轮间隙偏小,车辆存在熄火和起火的风险,一汽集团将自即日起,召回2016年9月26日至2018年8月31日期间生产的部分奔腾X40汽车,共计110912辆。

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若内容涉及……

受新排放测试工况影响 德国车企纷纷停售插电混动车

凤凰网汽车讯 近日,据国外媒体报道,受到欧盟即将采用新排放测试工况的影响,大众、宝马、奔驰、保时捷等汽车厂商决定暂停在欧洲销售插电混合动力汽车。

据悉,欧盟即将在本月使用WLTP作为新的排放测试工况,在基于WLTP工况的测试中更能体现车辆在真实路况下的排放表现。

根据目前已经公布的数据,大多数汽车厂商的车辆在使用WLTP工况进行排放测试时,所测得二氧化碳排放量大幅上涨,这使得汽车厂商在欧洲国家的低排放税率优惠被取消,汽车厂商的成本明显提升。

大众公司的发言人表示大众公司旗下的各款插电混合动力汽车在基于WLTP工况的排放测试中的表现不及之前基于NEDC工……

9月27日,北汽蓝谷新能源科技股份有限公司 在A股复盘,北汽新能源通过重大资产重组正式进入资本市场。

北汽新能源踩着第三季度的尾巴,成功上市,徐和谊兑现了自己的诺言,北汽蓝谷成为中国新能源汽车A股第一股。

北汽新能源掌门人郑刚对笔者表示,纯电动符合市场与国家导向,北汽新能源将在坚持纯电动技术路线的同时,开展燃料电池技术路线的研究。

郑刚认为,作为第一家成功上市的新能源整车企业,有信心将其打造成资本市场的新蓝筹。

当众多车企在对标特斯拉之时,郑刚却说,北汽新能源要成为电动车领域的福特。

”当笔者问北汽新能源为何在这时选择重组上市的……

FCA透露车企将支持特朗普冻结燃油效率计划

网易汽车9月27日报道据路透社报道,菲亚特克莱斯勒汽车公司 于当地时间9月25日表示,多家汽车制造商已向美国监管机构发出示警:在努力满足奥巴马时代不断提高的燃油效率要求时,众多车企面临许多障碍。

在为期三天的听证会的第二天,汽车制造商们敦促监管机构在继续提高燃油需求的同时,也要考虑到消费者需求的变化。

2012年,奥巴马政府批准将燃油效率要求提高近一倍,至超过50英里/加仑,不过其同意在2018年前对该规定最后几年的要求是否可行进行评估。

特朗普政府宣称,取消奥巴马时代的燃油效率标准有利于帮助汽车公司并降低消费者购买汽车的价格。

但批评人士……

数说丨销量差距超2万辆 新能源车企冰火两重天

进入2018年后,我国汽车市场开始“低迷”,相比之下新能源汽车市场,却在今年前8个月却呈现高增长态势。

包括比亚迪、北汽新能源、上汽乘用车在内的车企在8月均有不俗表现,其中,比亚迪以2.09万辆月销量稳坐8月新能源乘用车销量冠军。

相比较之下,包括长安汽车、众泰汽车在内的车企销量却并不理想。

不过,相较于整体汽车市场刮来的一丝“寒意”,新能源汽车市场却呈现出“热火朝天”的高增长态势。

从上述数据不难看出,新能源汽车的高速增长,主要归功于新能源乘用车市场的销量支撑。

从国内新能源销量排行前十五的企业销量来看,我国新能源汽车企业之间……

2017车企双积分公布 39家燃料积分为负

“双积分”是按照《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》 和《关于2016年度、2017年度乘用车企业平均燃料消耗量管理有关工作的通知》 要求进行的乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分执行,此次由工信部公示。

而宝沃汽车、北京奔驰、大庆沃尔沃、东风本田、东风雷诺、东风汽车、福建奔驰、众泰汽车等44家车企的新能源汽车积分为零。

负积分排名前五的分别为:长安福特、长城、东风有限、四川一汽丰田和广汽菲亚特,从这些车企的主销车不难发现一个共性,那就是这些车企普遍主力销售SUV,而且缺乏新能源车型来“拉平”负积分。

……
来源:凤凰汽车 时间:2018/9/26 16:50:38 【汽车
标签:风雷 积分 车企 20 01 17 7车 企双 双积 分公 公布 3 39 9家 家燃 燃料 料积 分为 为负

在“2018全球未来出行高层论坛”上,业内普遍认为,新能源以及智能化将成为未来汽车行业转型升级的重要方向。

从“能源变革”开始,全球汽车产业的竞争格局或迎来重塑。

从去年的数据看,国内新能源汽车的产销量在整体市场中的占比不足3%。

在他看来,双积分政策实施以及2020年之后新能源补贴将可能终止,消费者买车不再受政府补贴的影响。

目前,国内新能源造车公司的数量已经达到100余家,不少新势力正陆续向市场上投放量产的产品。

用他的话来说,长安在新能源领域是“起了个大早,赶了个晚集”,要加快速度赶上时代潮流。

周安健谈到,长……

转型出行服务商 能力不匹配车企小心跌入陷阱

当大众、宝马等国际主流车企纷纷向出行服务商转型时,不少国内整车厂商也开始思考自己的定位和未来发展。

张永伟指出:向出行服务商转型是一次巨大的挑战,在能力没有逐步培养成型时,整车厂商贸然转型可能会成为一个陷阱,但是转型又是一个必然的趋势。

出行本身又是一个巨大的市场,相关学者提出了一个概念,叫“出行即服务 ”,他说这个领域传统上叫“汽车后市场”,只是出行服务的一部分,出行即服务的范畴更大,是一个万亿级的市场,所以这是一块巨大的蛋糕,相对于制造商来讲价值更大、机会更大,可能在汽车运行过程当中就是出行服务。

“相比重资产制造来说,出行服务商有着自己独特的能力……

车企跨界玩物流!比亚迪进军物流行业是真的吗?

有观点认为,这或许是比亚迪进军物流业的一个信号。

那么,比亚迪是否真有进军物流业的想法?

面对物流业竞争激烈程度不亚于汽车行业的情况,比亚迪胜算几何?

“降本增效”成为物流行业急需解决的问题,比亚迪如果杀进物流行业,能给物流行业带来什么?

工商信息后续附有“依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动”字样,这也就意味着,经过批准之后,比亚迪正式成为物流行业的新兴力量。

“物流市场本身就是开放的,比亚迪进军物流行业的事情如果属实,也可以理解。

不过,与外界对比亚迪的高关注度不同,比亚迪却对此事没有过多地透露信……

两天四款新车重磅上市 车企集体鏖战15万档

刚刚过去的两天之内,四款重磅车型正式上市,包括比亚迪秦Pro、东风雪铁龙云逸、北汽绅宝智行以及雪佛兰沃兰多。

有意思的是,尽管这些车的品牌、类型以及定位不同,却纷纷集中火力将定价15万档作为“主战场”。

要知道,对于自主品牌而言,15万档意味着有资格与合资品牌展开正面较量,肩负着品牌向上的重担;而对于合资品牌而言,这一价格区间则覆盖了目前基数最为广大的消费群体,直接与销量挂钩。

尤其是面对“金九银十”的到来,决胜15万档成为了车企冲击传统销售旺季的业绩新高的关键。

那么,作为如今合资,自主品牌各自“重兵把守”的战略要地,这一波15万档新车攻……

铝材比钢材贵 电动车产量提升将促使车企选钢材

近年来,上市的电动车数量较少,前者采用铝、镁、碳纤维等超轻材料。

然而,当车企大幅提升电动车产量后,预计钢材将成为首选材料。

钢材相对廉价,车企对该材料也更为熟悉,从安全性角度考量,钢材的性能表现更好。

相较于钢材,铝材更易撕裂,这类锐边、皱褶及小半径在制作过程中会给工程团队带来技术难题。

许多传统车企正试图在其纯电动车方案中使用钢材,这类车企正从内燃机车向电动车转型。

出于经济角度考虑,未来车企对车身的选材将从铝材转向钢材。

若某家车企的电动车年产量在400万辆乃至500万辆以上时,不论是行业生产还是成本,都需要实……

达沃斯对话拜腾CEO毕福康:明年底定能量产 传统车企缺互联网思维

毕福康表示,美国加州的新能源汽车发展非常迅速,但是相对来说,加州人口仅仅相当于北京和天津的总和,规模有限,处于欧洲的挪威也是面临同样的问题;欧洲诸如法国、意大利和英国等国家新能源汽车发展缓慢,因为这些国家的经济依赖于传统汽车工业,他们需要保护传统汽车厂商的利益。

”毕福康说,他们当前最重要的任务就是在2019年第四季度实现量产计划。

但毕福康再一次表示,对于生产资质,拜腾会考虑多种方案,同时也正在努力争取申请自己的资质,也会有其他备选方案。

除了一汽大众之外,百度和腾讯两大中国本土互联网巨头也成为了拜腾的投资方。

和腾讯的合作主要以内容为主……

张永伟: 多数车企转型停在规划层面 落地的不多

这个课题研究的基本背景是在全球主要车企提出来向出行服务商转型的时候,国内大量的车企也向我们提出了这样一个问题,就是国内的汽车制造商、OEM厂商能不能向服务商转型?

我们研究的基本结论可以总结为:这次转型是一次巨大的挑战,对汽车OEM厂商来说在能力没有逐步培养成型的时候,贸然转型可能会成为一个陷阱,但是转型又是一个必然的趋势。

国内外大量企业提出来了转型的战略性主张,但是确实都在转型过程当中,转型的进程不一。

主要车厂都在向出行服务转型,但是根据我们的观察,多数还停留在规划层面,或者说研究层面这样一个过程当中,真正落地的不是很多。

提出转型的……

专家预计2020年以后,将逐步进入企业兼并重组的高峰阶段。

在昨 日召开的“新形势下的新能源汽车产业发展研讨会”上,中国汽车工业协会原常务副理事长、国家发改委特邀专家张书林表示,能源产业和新能源汽车两个行业的发展紧密相连。

张书林说,2009年出台的《汽车行业调整振兴规划》决定了两件事:一是着力培育自主品牌,二是积极发展新能源汽车,这是国家规划中首次提到新能源汽车。

对于业界关心的国家对新能源汽车投资项目的核准管理问题,张书林认为,“近期不会放开,核准的条件只会越来越高,生产准入的标准将越来越严格,以促进产业结构调整。

他分析说,一是新能源……

国家高度重视 车企纷纷涉足 区块链与汽车业会擦出什么火花

近日有消息称,大众汽车与IOTA公司合作的区块链项目Digital CarPass即将完成并将发布;5月,宝马、福特、通用汽车和雷诺等汽车企业以及IOTA、IBM和埃森哲宣布联手组建MOBI联盟,旨在研究区块链在汽车行业的应用。

我国作为汽车生产和消费大国,区块链能为汽车产业发展带来什么样的机遇?

目前,美国、日本和欧盟一些国家和地区纷纷将区块链发展上升为国家重要发展战略,大力推动区块链技术研发和应用推广。

区块链与生物产业结合将促进健康数据共享;区块链与数字创意产业结合,将促进知识产权向资产数字化转变;区块链与高端装备制造业结合将促进工业互联网发展,……

私下串通限制清洁排放技术?宝马、大众等多家车企被调查

据了解,这些企业涉嫌为规避竞争而私下串通,限制清洁排放技术的研发和使用。

如果情况属实,相关企业将面临高额罚款。

欧盟委员会发言人里卡多·卡多佐:这些技术旨在减少汽车尾气对环境的损害,如果合谋行为得到证实,这些企业可能是在已经具备减排技术的情况下,不让消费者有机会购买更加环保的车辆。

专家表示,如果放开对清洁排放技术的研发和使用,各大车企为在竞争中占据优势,将不得不投入大量成本,但短期内无法取得理想的收益。

不过欧盟委员会称,目前还没有发现充足的证据,仍需进行深入调查。

当时德国媒体报道称,自上世纪90年代起,大众集团和宝马、戴……

燃油车限行,新能源车能否成为自主车企弯道超车的法宝?

顾名思义,新能源车区别于燃油车的首先就是在驱动能源上的差距,传统燃油车依靠以化石原料燃烧为驱动源动力,当然新能源车也不仅仅是很多人想象的电动汽车而已,其实只要是区别于传统化石燃料为驱动力的都可以称之为新能源车型,包含太阳能、以及人们梦想实现的核动力等。

当然,小编不在这方面去过多的赘述,以当前我国的新能源 汽车市场发展能否实现对欧美等国家汽车产业实现弯道超车发表一下个人见解。

我国新能源汽车经过近10年的发展,取得的成绩也是非常值得肯定的,我国已经成为全球最大的新能源汽车市场,由于市场的快速膨胀,也催生了各大汽车厂家,以及一些新造车势力的诞生,可以这样说,当前我国……

将“抱团”进行到底 日本车企组团回收动力电池

一向热衷于“抱团取暖”的日本汽车厂商这次也不例外,他们希望一起合作,为废旧电池建立有效的回收体系,降低动力电池回收成本,实现可持续发展。

随着电动汽车时代的到来,废旧动力电池的回收再利用成为汽车社会可持续发展的重要前提。

当前,动力电池主要有两个回收模式:一是梯次利用。

拆解之后重新提取锂电池的原材料,进行电池再制造。

实际上,动力电池退役时,其电池容量保留率仍高达初始值的70%~80%。

越来越多企业都开始对退役电池进行回收再利用,将其用于静态储能设备。

目前,全球各国都在积极开展动力电池综合利用相关研究。

……

本次大众与问众智能的合作,不仅助推迈特威探索版迈出智能化升级步伐,同时,问众智能也向汽车智能移动出行领域迈出重要一步。

目前,问众智能为车企打造了基于车型平台深度定制的智能网联系统,对UI界面进行了全新的设计。

依靠出色的软硬件及整合集成能力,同时通过智能车载、智能穿戴、智能家居的多方联动,问众智能拓展出多个驾驶外的应用场景,已经迅速成长为领先的智能网联出行服务商。

在全栈式范围内,面对C端用户对智能汽车的多样化需求,问众智能可以提供问问魔镜、问众智能车机等后装产品;对于B端车企对智能汽车的需求,问众智能也可以提供语音技术和定制化的车载智能网联解决方案……

来源:凤凰汽车 时间:2018/9/20 0:02:10 【汽车
标签:方方 智能 问众 车企 从智 能后 后视 视镜 镜说 说起 起问 众智 能全 全面 面赋 赋能 能车
老牌车企紧跟科技步伐 东风公司科技创新周

东风汽车集团是中国四大汽车集团之一,公司前身是成立于1969年的第二汽车制造厂,距今已有四十多年的历史。

是一家一直随着中国汽车事业向前发展,不紧不慢的走着自己节奏的老牌车企。

本周的9月17日,东风汽车集团举办了2018年科技创新大会暨技术中心第三届科技创新周活动。

东风汽车为这次科技周准备了相当多的内容,甚至包括了4场大咖对话、12场论坛交流及技术推介、82场技术发表,东风风神全新一代AX7、东风风神E70周年版以及东风LTE/5G网络远程驾驶样车等108项展品,其中有几项展品颇具创新精神。

基于LTE-V/5G技术的无人物流车是众多展……

工信部日前公布第一批《特别公示新能源汽车生产企业》清单,包括华晨汽车、哈飞、广汽本田、万向电动汽车、山东丽驰新能源等30家新能源汽车生产企业榜上有名。

“这30家企业之所以被特别公示,主要原因是其在过去一年内未生产新能源产品。

”中国汽车工业协会副秘书长师建华解释,工信部2017年1月17日发布的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》第二十三条明确指出:“对于停止生产新能源汽车产品12个月及以上的新能源汽车生产企业,工业和信息化部予以特别公示。

不过,目前被列入名单的这30家车企并非就此被判“死刑”。

“经特别公示的新能源汽车生产企业在恢……

谷歌正在大举进军汽车领域,日前与全球最大汽车集团雷诺-日产-三菱联盟 达成合作协议,将从2021年起向全球数百万辆新车提供基于安卓操作系统的车载信息娱乐系统 。

联盟主管汽车互联的副总裁Kal Mos表示,联盟高层对与谷歌合作感到“舒适”,在过去几年建立了足够信任,未来谷歌领先的人工智能技术——谷歌助手会成为消费者与汽车互动的主要途径,通过语音就可以遥控导航和各种移动引用程序。

最先报道此事的《华尔街日报》指出,这一合作项目代着硅谷巨头的巨大胜利,谷歌在过去十年一直希望进军汽车领域,但汽车制造商不太愿意把用户数据控制权交给科技巨头,担心会培养潜在的竞争关系。

欧盟正式调查德国车企是否相互勾结规避清洁排放技术竞争

据路透社报道, 欧盟委员会对德国汽车制造商宝马、戴姆勒和大众集团是否串通一气、互相勾结的垄断行为展开正式调查。

7月21日,德国杂志《明镜》曾发布封面文章称,从上世纪90年代开始,德国主要汽车制造商大众集团及其子公司奥迪、保时捷,以及宝马、戴姆勒等5家车企相互勾结组成非法的垄断联盟,涉嫌在核心技术、控制供应商和价格上进行垄断,超过200名员工参加了多达60次的秘密会谈。

欧盟竞争委员会在一份声明中表示,正在调查德国汽车制造商是否在开发和推出减少汽油和柴油汽车有害排放的系统方面存在互不竞争关系。

尽管车企已经掌握这些技术,但如果串通行为得到证实,这就降低……

其中,8家下滑幅度超过40%,17家下滑幅超过20%。

随着中国汽车市场进入微增长时代,车企间的竞争变得更加激烈,自主品牌在竞争中显出疲态。

中汽协秘书长助理陈士华认为,市占率40%是判断自主品牌市场好坏的重要界线。

但吉利成为自主品牌新的冠军之后,和其他中国品牌的差距正在拉大。

“豪华车价格下探,可以去和合资品牌抢份额;而一些合资品牌价格也开始进入自主品牌的价位区间;但自主品牌的价格无法继续下降,有的也就在和合资品牌的竞争中败下阵来。

自主品牌间的内耗更加激烈,车的质量、定位都差不多,价格也很相近。

有经销商告诉记……

自主品牌市占率跌破40%:车企淘汰赛刚刚开始

其中,8家下滑幅度超过40%,17家下滑幅超过20%。

随着中国汽车市场进入微增长时代,车企间的竞争变得更加激烈,自主品牌在竞争中显出疲态。

中汽协秘书长助理陈士华认为,市占率40%是判断自主品牌市场好坏的重要界线。

但吉利成为自主品牌新的冠军之后,和其他中国品牌的差距正在拉大。

“豪华车价格下探,可以去和合资品牌抢份额;而一些合资品牌价格也开始进入自主品牌的价位区间;但自主品牌的价格无法继续下降,有的也就在和合资品牌的竞争中败下阵来。

自主品牌间的内耗更加激烈,车的质量、定位都差不多,价格也很相近。

有经销商告诉记……

叶磊加盟东风悦达起亚 两年后重回主流车企

据媒体获悉,时任东风裕隆品牌总经理特别助理的叶磊,将在近日加盟东风悦达起亚分管销售业务。

这是叶磊自2015年离开大红大紫的东风日产后,再次踏入主流车企阵地。

据东风悦达起亚内部人士透露,叶磊是按照公司销售室室长岗位进行的公开招聘,虽然具体职位尚未确定,但不出意外至少将是销售本部副本部长级别。

值得注意的是,该岗位属于东风悦达起亚三方股东中的悦达方面,因此叶磊代表的也将是悦达一方并主管销售。

与东风系日产、悦达起亚两个合资品牌相比,东风裕隆的品牌力不能相提及。

就在上个月,东风悦达起亚刚刚进行了一轮人事调整,原总经理苏南永调回韩……

来源:新浪汽车 时间:2018/9/17 13:52:22 【汽车
标签:东风 叶磊 起亚 磊加 加盟 盟东 风悦 悦达 达起 两年 年后 后重 重回 回主 主流 流车 车企
车企与互联网巨头纷纷牵手 产业融合为发展趋势

网易汽车9月17日报道 今年以来,车企牵手互联网一浪接一浪。

可见,随着技术的进步,传统车企拥抱互联网巨头成为了新的潮流。

车企对互联网企业抛出橄榄枝,是为其成为出行服务商做铺垫。

由于汽车制造是人员密集型产业,互联网的体系过大,互联网公司需要庞大的资金投入来研发与试验,才能真正推出一项技术,但是这种成本是车企无法接受的。

所以,车企会在整车设备等方面对互联网企业进行开放,来换取互联网企业的技术支持。

在这方面,互联网企业纷纷打造自己旗下的车载系统。

目前来看,互联网企业与整车制造企业的合作是行业趋势,互联网与汽车结……

8月乘用车企业销量排行榜:32家车企跌幅超40%

具体来看,在乘联会计入统计的70余家车企中,有34.18%的车企同比呈现正增长,其中有7家同比增幅超过40%。

同时,也有不少企业当月销量同比出现下跌,据盖世汽车统计,8月销量跌幅超过40%的多达32家。

从乘用车整体销量TOP15来看,和上月销量相比,前三甲位次保持不变,一汽大众以187,402辆的销量本月超越上汽大众夺得冠军宝座,同比增幅为3.0%,完成210万辆年度总销量目标的62.69%。

在部分车企收获销量丰收的同时,有部分车企颇感失意。

长城汽车整体销量8月有所回暖,其中SUV总销量的提振及皮卡过万的销量功不可没。

……

工信部装备工业发展中心日前发布了《关于对拟上报〈特别公示新能源汽车生产企业 〉企业清单进行公示的通知》 ,拟将停止生产新能源汽车产品12个月及以上的30家企业名单上报工信部。

国内新能源汽车产业散乱的问题由此可见一斑,工信部此次对行业进行清理,既是对不作为企业的警告,也是在倒逼企业加快研发生产速度。

根据《通知》,此次“上榜”的30家企业名单是根据《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》 的要求,对于停产12个月及以上的新能源汽车企业,工信部予以特别公示,而相关企业再次生产需要重新经过工信部核查。

在国家积极推进新能源汽车产业的大背景下,许多汽车企业在……

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